Planitud i nivell del sòl Una de les coses que distingeix un sòl d’alta tolerància és el seu requisit de nombre F. Els números F es van desenvolupar a la dècada de 1980 per proporcionar una forma quantitativa i sistemàtica d’indicar la planitud i el nivell d’un sòl de formigó. Com més alt sigui el número F, més pla o més pla serà el terra. En realitat, hi ha tres números F que s’utilitzen per a terres de formigó, en funció de si el sòl tindrà un patró de trànsit aleatori o passadissos de trànsit definits.
La planitud es determina acabant, mentre que la planitud es determina mitjançant el llançament. Dan Dorfmueller 
F-min es mesura mitjançant un perfilògraf itinerant, que simula el patró de les rodes d’un camió elevador de pal alt. Allflat Consulting
- FF—Aquest número s’utilitza per indicar la plana d’un pis de trànsit aleatori. FFes mesura com la curvatura del terra durant un interval de 2 peus. Agafeu una quadrícula d’intervals de 2 peus a tot el pis i poseu els valors a través d’una equació i obteniu el FFvalor com a indicació de la ondulació del terra. El FFel valor és principalment el resultat de la bona qualitat de l’acabat treballant la superfície per aconseguir un sòl pla. El FFel valor d'una entrada, per exemple, pot ser 10 mentre que el valor FFd'un pis superplà podria arribar a arribar a 125.
- FL—El segon número indica el nivell d’un pis de trànsit aleatori i es mesura en un interval de 10 peus. Una vegada més, agafeu totes les lectures de 10 peus, afegiu-les i poseu-les a través d’un algoritme (una equació) i obtindreu la FLvalor. FLés principalment el resultat de com de bo va ser el contractista a l’hora d’establir les formes laterals i d’eliminar el formigó i gairebé no té res a veure amb les habilitats del finisher.
- F-min: és important entendre que el valor F-min només s'aplica a les plantes de trànsit definit, és a dir, a les plantes amb passadissos definits pels quals s'ha de recórrer el trànsit. Normalment es tracta de magatzems que utilitzen camions elevadors de pal alt. No hi ha correlació directa entre FF/ FLi F-min. F-min es mesura mitjançant un perfilògraf, un instrument que mesura la desviació tant longitudinal com transversal del perfectament pla.
La planitud i el nivell es mesuren en pisos de trànsit aleatoris mitjançant una varilla. GTS, Inc.
eliminar la floridura de les parets de formigó
En un pis de trànsit aleatori, FF/ FLs'hauria d'especificar tant per a tota la planta (mínim general) com per a l'àrea dins d'una sola badia (mínim local). 'L'error més coherent que cometen els especificadors és que no s'especifiquen els números F generals i mínims locals', diu Allen Face, Allen Face & Company. 'Les xifres globals corresponen a tota la planta; els valors locals mínims s'apliquen a cada casella individual definida per les serres.' El valor mínim local generalment s’especifica com el 67% del valor global, cosa que permet que una sola badia sigui lleugerament menys plana i anivellada que el pis global.
FFi FLes mesuren mitjançant la varilla de dipòsit de Face Construction Technologies o el mesurador F d’Allen Face & Company. La vareta de dipòsit era el dispositiu original que es feia servir per mesurar aquests valors i es recorre per terra. El metre F roda per una línia definida.
Les serres d’entrada precoç són ideals per tallar juntes. Husqvarna
Juntes en pisos comercials Els tipus més habituals de juntes que s’utilitzen en terres comercials o industrials són l’aïllament, la contracció i la construcció. Les juntes de contracció (talls de serra) són les més importants. (Aprendre mes sobre articulacions .) Les juntes de contracció espaiades adequadament redueixen (o eliminen) les esquerdes i ajuden a minimitzar l’arrissat. Als pisos comercials o industrials, les juntes solen crear problemes, ja que les vores es poden trencar o degradar a mesura que el trànsit elevat de carretons creua les juntes. Minimitzar o eliminar aquestes articulacions és sovint la millor solució. És responsabilitat del dissenyador especificar la ubicació d’aquestes juntes; si no es defineix, abans de la construcció, el contractista hauria de presentar un pla per al disseny i col·locació d’aquestes juntes.
com fer formigó decoratiu
Les juntes en terres comercials o industrials són pràcticament sempre produïdes per serres. Idealment, les serres d’entrada primerenca s’utilitzen amb freqüència per crear aquestes juntes. Aquesta tecnologia permet al contractista tallar la junta abans, augmentant la velocitat del projecte i evitant que les esquerdes aleatòries tinguin la possibilitat de començar.
La transferència adequada de càrrega és fonamental per a les juntes sotmeses a càrregues pesades. Daniel Dorfmueller 
Les càrregues de juntes rígides suporten les vores de les juntes en terres industrials.
Els pisos comercials o industrials solen tenir càrregues més altes que els pisos residencials. En aquests casos, hem de tenir una manera de transferir les càrregues de tall a través de les articulacions per evitar la ruptura de les articulacions. Quan un vehicle pesant s’acosta a una articulació, la llosa es desviarà lleugerament. Recordeu que fins i tot el formigó es doblega lleugerament. En desviar-se al costat d'una junta, la vora superior s'enfonsarà contra el formigó a l'altre costat de la junta. Això acabarà degradant les articulacions. Per evitar-ho, els dos costats de l’articulació s’uneixen verticalment de manera que un costat no pot desviar-se de manera independent.
Durant anys, els dissenyadors van confiar en el que s’anomena bloqueig d’agregats: l’agregat dentat a banda i banda de l’articulació esquerdada per transferir forces de tall (verticals) a través de l’articulació. El problema és que, un cop la junta s’ha obert fins i tot minuciosament a causa de la contracció, l’agregat no s’entrellaça prou per complir l’objectiu. És aleshores quan els dispositius de transferència de tall són útils. Les més efectives són les plaques en forma de diamant que transfereixen la càrrega i permeten que la llosa es redueixi tant de la junta com lateralment. Aprendre mes sobre transferència de càrrega .
Cal recolzar les vores de les juntes de les zones amb un trànsit intens per evitar que es trenquin a la secció de lloses adjacents. En aquests casos, instal·larem un material de farciment de juntes rígides: les resines epoxi semirígides de dos components i les poliureas són les més habituals. Això farciment de juntes de Specguard (no és un segellador de juntes, que seria flexible) suporta la cantonada superior de la llosa i impedeix espatllaments i esquerdes. No obstant això, les lloses continuen reduint-se durant anys, de manera que la llosa sovint es retira de la junta perquè pugui haver de tornar a instal·lar-se les càrregues.
